Без альтернатив

Согласно приложению к конкурсной документации, для прокладки трассы будет необходимо перенести несколько газопроводов, в том числе идущий к аэропорту Шереметьево-2, а также нефтепродуктопроводы компании "Траснефтепродукт".

Первоочередные средства должны идти на расширение Ленинградки, а не на перенос газопроводов или вырубку леса, считает координатор Союза общественных экологических организаций Москвы Андрей Маргулев.

"Особенно интересна тут сумма, половина из которой пойдет на перекладку газопровода. Эти деньги стоит потратить на решение транспортной проблемы, а не на малопонятные масштабные проекты", — сказал он.

Отметим, 2 ноября активисты движения в защиту Химкинского леса сообщили о том, что в лесу проводятся геодезические работы, однако в ответ на это ФГУ "Дороги России" заявило, что геодезисты всего лишь проводят изыскания по альтернативному варианту дороги.

Напомним, президент России Дмитрий Медведев 26 августа приостановил строительство трассы

на участке с 15 по 58 километры, проходящем через лесопарковую зону Химкинского леса, и приказал провести новые общественные и экспертные обсуждения этого вопроса.

Однако уже через несколько дней после президентского указа экозащитники обнаружили, что работы по прокладке дороги через Химкинский лес продолжились. Росавтодор эти заявления опроверг, заявив, что все работы были приостановлены.

Противостояние между защитниками леса и строителями трассы Москва — Санкт-Петербург, продолжавшееся три года, обострилось летом 2010 года.

В июле экологи подверглись нападениям неизвестных в масках, два их лагеря были разгромлены ОМОНом, в конфликт вмешались правозащитники и депутаты Госдумы. Как выяснили защитники леса и Гринпис, у строителей не было документов, разрешающих вырубку.